Quelques infos avant les vacances !

Pour débuter, on poura constater que le protectionnisme américain est toujours de mise !

Le contrat gagné par Airbus pour les ravitailleurs est remis en cause ... plus précisément, c'est le processus de sélection de l'USAF qui est pointé du doigt. Mais bien sûr !

Le net regorge d'articles sur le sujet, comme par exemple celui là.
Nous suivrons de près le déroulement de la suite des opérations ......


Continuons avec Airbus, toujours dans le domaine militaire: l'A400M est prêt à voler !

Malgré des retards importants sur le projet, la faute principalement à la mise au point des moteurs, le 1er vol d'essai est prévu vers la rentrée. Le Transall aura bien vécu !



Pour l'anecdote, un Rafale de la marine a franchi le mure du son en région parisienne trés récemment. Les gens en on perdu l'habitude, il ya une vingtaine d'années c'était monnaie courante !

Ce même Rafale pourrait être enfin vendu à l'étranger: les Émirats arabes unis pourraient commander jusqu'à 63 avions de combat.

KC-45 is America's New Tanker

C'est EADS, et donc Airbus, en partenariat avec Northrop-Grumman, qui a gagné la première tranche de l'appel d'offre du pentagone pour le renouvellement de sa flotte de ravitailleurs !
Toutes les informations et même plus sur le site officiel.

Le KC-45 sera une version militarisée de l'airbus A330 adaptée pour effectuer des missions de ravitaillement en vol, mais il sera également capable d'emporter du fret.

C'est une très bonne nouvelle pour l'économie européenne, puisque le contrat est estimé à plus de 30 milliards de dollars pour la livraison de 179 appareils sur 10 à 15 ans.

Le projet KC-30 devient donc officiellement KC-45, et ce modèle remplacera donc les anciens KC-135.




Le KC-135 actuel de Boeing. Des photos du futur remplaçant, le KC-45, sur le site officiel du projet.

A380 au Salon du Bourget

Je vais poster quelques séquences du Bourget filmées l'année passée.

J'avais déjà réalisé un DVD perso, mais la qualité des séquences ne me convenais pas du fait d'un bougé important.
Disposant depuis peu d'un config PC plus actuelle, je peux désormais retravailler mes séquences afin d'en supprimer en partie le bougé (cf post précédent).

Voici le décollage de l'A380, écoutez le peu de bruit ! Ceux qui on déjà vu décoller un 747 de près comprendront!



A bientôt pour d'autres séquences !

Ca bouge !

Pas évident de réaliser des prises de vues stables en meeting sans trépied.
Au Bourget la plupart des plans que j'ai filmés sont bougés, en les retravaillant on peut améliorer grandement le résultat. Vive le montage numérique ! Jugez-en par vous même sur cette courte séquence d'une évolution de l'Eurocopter ...



Ce n'est pas trés compliqué en fait, mais le temps de calcul est assez long au final, donc pour une longue séquence il faut faire travailler le PC la nuit, mais le résultat en vaut la peine.

Le principe c'est de supprimer les mouvements à hautes fréquence de la caméra.

Pour un bougé plus ample, par exemple lors du tournage d'une scène tout en marchant, il faudra par contre supprimer les mouvements de basses fréquences. Tout l'art consiste à trouver le bon équilibre ! Le PC fait le reste ...

RedBull 2008

La saison 2007 s'est achevée sur la victoire de Mike Mangold ... une fois de plus !
A égalité de points (47) et de victoires lors de la dernière étape en Australie, il aura fallu une manche supplémentaire afin de départager Paul Bonhomme et Mike Mangold. Peter Besenyei se classe troisième, et Nicolas Ivanoff 7ème avec 7 points.

A noter ques les 6 premières places sont occupées par des Edge 540, ce qui semble bien montrer que cet avion est parfait pour ce genre de compétition.


Pour 2008, le format de la compétition change, et il y aura sans doute une étape aux Pays Bas, à suivre !

2008 année du renouveau pour Airbus ?

Après les déboires connus des 2 années passées, Airbus a livré son premier A380 à Singapore Airlines, et désormais la ligne commerciale est ouverte.
Le vent semble tourner du bon côté, puisque Airbus livrerait à Emirates son premier Airbus avec .... 3 mois d'avances !

Quel contraste avec la morosité de 2006 et 2007 !

La commande totale d'Emirates est de 53 appareils. La configuration fait rêver: 389 sièges dont 14 première, 76 affaire et 299 éco.

Les couchetes en première classe seront appréciées.

Néanmoins cette année nous suivrons de près le projet A400M (Airbus militaire à gauche qui remplacera le Transall à droite), qui semble suivre le destin de l'A380: des retards, toujours des retards .....