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08 mars 2006

Gates slalom ....

Hello!

Rendez vous dés le 17 mars pour le coup d'envoi du championnat Redbull Air Race : http://www.redbullairrace.com .

L'année passée Mike Mangold a remporté la couronne après une compétition très serrée ou Peter Besenyei n'a perdu prise que dans les dernières épreuves. Kirby Chambliss termine à la troisième place.

Avec l’arrivée d’un concurrent supplémentaire cette année, ainsi que des épreuves en plus, nul doute que cette saison sera très plaisante et palpitante.

Quelques explications pour les novices : le championnat Redbull Air Race consiste en plusieurs courses d’avions durant lesquelles chaque concurrent doit slalomer entre des portes (gates), tel le skieur en slalom géant. Celui qui a effectué le meilleur temps remporte l’épreuve . Des points sont attribués comme en F1, et à la fin de la saison celui qui en a le plus remporte le championnat ;-)

La particularité des épreuves est qu’elles ont lieu en environnement urbain, et qu’il n’est pas rare pendant l’épreuve de devoir passer sous un pont, comme à Rotterdam en juin 2005 où j’ai pu effectuer quelques clichés avec mon télé objectif. Ici Nicolas Ivanoff sur son CAP 232 passant sous le pont (Erasmus Bridge à Rotterdam).



Ces courses son très spectaculaires, d’autant plus que des figures de voltige sont imposées au concurrent durant leur prestation, et que le passage des portes s’effectue soit en vol en ligne, soit en vol tranche (knife edge), selon la couleur de la porte bleu ou rouge). Les pilotes encaissent de forts facteurs de charge (jusqu'à +10 g , en 2005 Mike Manglod a même dépassé cette limite atteignant par la même les limites techniques de l’enveloppe de vol de son Edge 540).
N’hésitez pas à consulter la rubrique vidéos du site de RedBull, c’est fantastique ;-)

Toujours Nicolas, cette fois passant dans la porte numéro 1 en vol ligne:



Enfin, sur ce même site les courses sont retransmises en streaming le lendemain de l’épreuve chaque soir durant 3 ou 4 jours, et quelques fois même en direct. Alors n’hésitez pas, d'autant plus que la qualité est exeptionnelle.

Ces épreuves provoquent un véritable engouement du public, jugez plutôt : 700000 spectateurs à Rotterdam !!!!

Un Français participe à l’épreuve : Nicolas Ivanoff, alors supportons le !

Dans un prochain article, quelques infos sur les avions utilisés lors du championnat.

A très bientôt !

07 mars 2006

Meeting de Cambrai

A ne pas manquer cette année le meeting de l'Air de Cambrai ce 2 juillet 2006. Le dernier à avoir eu lieu : juin 2003. Noursette s'en souvient car c'était son premier meeting! Pas de chance on s'est pris une méga averse !! :-/
A Cambrai le plateau est toujours intéressant, avec une belle galerie de statiques pour faire des photos de nos oiseaux préférés de très près:


Ici un F16 au premier plan devant un Mirage 2000. Au fond on distingue bien un Tornado.

En démonstration en vol il y avait de belles présentations, notamment celle d'un F16 qui a décollé plein pot (au premier plan avions école):


Un F18 nous a gratifié également de quelques jolis passages. Ici au roulage :


A cette époque je ne possédais pas encore mon télé objectif, cette année j'espére bien réaliser de trés beaux clichés en vol !

Bien entendu la PAF était au rendez-vous, mais ça c'est pour un prochain article ;-)

A trés bientôt !

05 mars 2006

L'avenir ?



A l'heure de la mondialisation et de l'abolition des frontières, l'Europe et en particulier la France frappent fort dans le domaine de l'aviation. L'A380 c'est LE mastodonte du ciel, la réponse du vieux continent à plus de 50 années d'hégémonie du nouveau monde dans le domaine aérien ...
Mais est-ce bien raisonnable de transporter 800 passagers dans les airs ? L'avenir nous dira si ce pari technologique et humain se transformera en succés économique.
Quoi qu'il en soit, cet oiseau fait rêver !

Les photos de Rotterdam et de Cambrai sont en préparation, patience ;-)

A bientôt!